0042 Silyado nga Konektor LPG CNG Kapuli nga Solenoid Coil

Ang solenoid valve coil kay 29mm ang taas ug 9mm ang inner diameter.
1. Mga kondisyon alang sa paghukom sa scrap sa rail spraying coil: Susiha kon adunay leakage sa hangin sa wire harness root ug kon ang resistensya sa upat ka coils anaa sa taliwala sa 9 ug 3 ohms.

Ikaduha, ang produkto adunay sapaw sa mga thermoplastic nga materyales o flame retardant ug taas nga temperatura nga resistensya sa resin, nga adunay maayo kaayo nga taas nga temperatura nga pagsukol ug pagbatok sa kaumog. Kaylap nga gigamit sa automobile dual-fuel LPG/CNG refitting system, gas common rail, motorcycle device, ug kasagarang gigamit nga voltage resistor DC12V.

III: ① Istruktura ug teknikal nga mga parametro sa komon nga rail injector

1, ang porma nga istruktura

Kini kasagarang gigamit alang sa mga fuel injectors sa komersyal nga mga sakyanan, nga makaamgo sa tulo ka mga porma sa indeyksiyon: pre-injection, main injection ug post-injection. Ang gidaghanon sa pag-injection sa gasolina ug gidugayon sa pag-injection sa gasolina gitino sa presyur sa sistema ug oras sa gahum, ug gimaneho sa yunit sa pagkontrol sa elektroniko. Sa pagkakaron, ang mga injector sa komersyal nga salakyanan kasagaran sa mga mosunud nga porma;

2. Panguna nga teknikal nga mga parametro

Pagsukol sa coil: 230mΩ

Maximum nga power-on nga oras: 4ms

Labing kataas nga presyur sa tren sa pagtrabaho: 1600bar

② Prinsipyo sa pagtrabaho sa common rail injector

prinsipyo sa operasyon

Off (walay injection) => On (pagsugod sa pag-injection) => Full opening (injection) => Off (pagkunhod sa gidaghanon sa injection) => Full closing (hunong ang injection)

③ Kasagaran nga mga kapakyasan sa mga common rail injector ug ang ilang mga pamaagi sa wala pa ang diskriminasyon.

1. Internal nga corrosion sa gasolina

njector Fault nga mga simtomas: ang makina dili maayo nga moandar, ug itom nga aso mobuga sa dihang mag-refuel sa pultahan;

Hinungdan sa kapakyasan: sobra nga tubig sa sugnod;

Solusyon: 1. Pagsiguro sa kalidad sa gasolina; 2. Pag-agas kanunay sa tubig ug siguroha ang kalidad sa oil-water separator;

2. Ang internal nga lingkoranan nga nawong sa injector gisul-ob.

Fault phenomenon: ang sayup nga suga anaa, itom nga aso ang gipagawas kung ang pultahan sa gas napuno, ug ang gahum dili igo;

Hinungdan sa kapakyasan: ang sugnod adunay daghang gidaghanon sa maayong mga partikulo;

Solusyon: Siguruha ang kalidad sa filter, labi na ang maayong kalidad sa pagsala. Pag-instalar og filter device sa buho sa buho sa tangke sa lana aron malikayan ang panggawas nga palibot gikan sa paghugaw sa sugnod ug pagsiguro sa kalidad sa gasolina.

3, ang copper gasket seal dili maayo, ang cylinder gas channeling.

Sintomas sa kasaypanan: dili igo nga gahum sa makina, pagkasunog nga gas nga nakagawas sa pagbalik sa lana;

Rason sa kapakyasan: ang gasket nga tumbaga gibuak sa mga partikulo ug dili ma-seal;

Solusyon: Siguroha ang kalimpyo sa copper gasket, engine mounting hole ug injector kung i-install ang injector.

Ang tumbaga gasket dili magamit pag-usab. Girekomenda sa Bosch ang paggamit lamang sa usa ka gasket nga tumbaga aron malikayan ang paggamit sa daghang mga gasket.

4, electromagnetic balbula electromagnetic coil pagtunaw

Sintomas sa sayup: ang injector dili molihok sa normal;

Hinungdan sa kapakyasan: ang solenoid valve coil natunaw tungod sa taas kaayo nga power-on nga boltahe o taas kaayo nga power-on nga oras;

Solusyon: Gidili ang artipisyal nga pagpakusog sa fuel injector;

5, mekanikal nga hinimo sa tawo nga kadaot

Sintomas sa sayup: Ang injector dili makaandar sa normal tungod sa mekanikal nga kadaot, ug ang makina dili lig-on.

Rason sa kapakyasan: sayop nga operasyon ug dili makatarunganon nga pag-instalar.

Solusyon: 1. Hupti ang solenoid valve cap, ang terminal ug ang bundle plug aron malikayan ang grabe nga operasyon; 2. I-install ang fuel injector sa higpit nga pagsunod sa instruksiyon nga manwal;

IV: Structure diagram sa solenoid valve common rail injector
. Ang kasamtangan nga control solenoid valve nagdani sa armature, ug ang armature nagduso sa valve stem ug needle valve couple aron maablihan ang fuel injector para sa fuel injection.

Busa, ang pagpugong sa fuel injector mao ang pagkontrolar sa solenoid valve sa fuel injector. Ang solenoid valve katumbas sa usa ka coil, nga nagpatunghag electromagnetic force pinaagi sa pagpasa sa kasamtangan pinaagi sa coil. Kon mas dako ang kasamtangan, mas dako ang electromagnetic nga puwersa hangtud nga ang armature madani. Sa praktikal nga aplikasyon, ang injector kasagarang gi-on sa usa ka mas dako nga kasamtangan nga una, ug dayon ang solenoid valve gipadayon sa usa ka ubos nga kasamtangan.