Ang waveform clutter sa oxygen sensor tungod sa silindro nga adunay dili maayo nga ignition. Sa unsang paagi nga ang dili maayo nga ignition sa makina hinungdan sa kalat?

Ang burr ug clutter sa waveform ubos sa kondisyon sa dili maayo nga ignition gipahinabo sa usa ka oras sa pagkasunog o serye sa mga panghitabo sa pagkasunog nga adunay dili kompleto o walay pagkasunog, nga mosangpot sa epektibo nga bahin sa oksihenasyon nga gigamit sa silindro, ug ang nahabilin nga sobra nga oxygen moadto sa ang tambutso nga tubo ug moagi sa oxygen sensor. Kung makit-an sa sensor ang pagbag-o sa komposisyon sa oksiheno sa tambutso nga gas, kini makahimo og usa ka ubos nga presyur o burr nga dali kaayo, ug usa ka serye sa mga high-frequency nga burr ang mahimong gitawag nga "clutter".

Nagkalainlain nga mga lahi sa dili maayo nga pagsunog nga nagpatunghag mga burr.

A) Dili maayo nga ignition tungod sa ignition system (pananglitan, nadaot nga mga spark plugs, taas nga boltahe nga linya, distributor cover, distributor head, ignition coils o nag-unang problema sa ignition nga makaapekto lamang sa usa ka silindro o usa ka parisan sa mga silindro). Kasagaran ang ignition oscilloscope mahimong gamiton sa pagtino niini nga mga problema o pagwagtang niini nga mga sayup);

B) Ang dili maayo nga ignition (lainlain nga posible nga mga hinungdan) nga gipahinabo sa dato nga sagol nga gipadala sa silindro mga 13: 1 alang sa usa ka gihatag nga ratio sa hangin-fuel sa peligro nga sagol;

C) Ang dili maayo nga pagsunog (lainlain nga posible nga mga hinungdan) tungod sa labi ka manipis nga sagol nga hangin-fuel nga gipadala sa silindro mao ang 17: 1 alang sa usa ka gihatag nga peligro nga sagol nga hangin-fuel;

D) Ang dili maayo nga pagsunog tungod sa presyur sa silindro, nga gipahinabo sa mekanikal nga mga problema, makapamenos sa presyur sa sagol nga gasolina-hangin sa wala pa ignition ug dili makamugna og igo nga kainit, nga makababag sa pagkasunog ug nagdugang sa oxygen content sa exhaust gas. (sama sa pagsunog sa balbula, pagkabali o pagsul-ob sa piston ring, pagsul-ob sa cam, pagdikit sa balbula, ug uban pa);

E) Ang usa ka silindro o daghang mga silindro adunay mga depekto tungod sa pag-agas sa vacuum, nga mahimong mahibal-an pinaagi sa pagdugang propane sa gidudahang lugar nga pag-agas sa vacuum (intake impeller, intake manifold pad, vacuum tube, ug uban pa). Tan-awa kung ang waveform sa oscilloscope mahimong mas signal ug ang peak mawala tungod sa propane nga pagdugang. Kung ang sagol nga mosulod sa silindro tungod sa vacuum leakage nga may kalabutan sa usa ka cylinder o daghang mga cylinders nga molapas sa 17: 1, ang dili maayo nga ignition tungod sa vacuum leakage mahitabo.