1. Damage phenomenon sa intake pressure temperature sensor:

① Sa posisyon nga ON, ang suga sa fault sa makina kanunay nga on;

(2) gamay nga itom nga aso kon tun-an ang accelerator nga hinay sa situ, ug daghang itom nga aso kon paspas nga mopaspas;

③ Ang makina makalaay;

④ Fault code: P01D6 (ang boltahe sa intake pressure sensor mas ubos kay sa ubos nga limitasyon) Hinungdan nga pagtuki: Ang intake pressure signal abnormal, ug ang ECU dili makadawat sa husto nga impormasyon sa pag-inom, nga moresulta sa abnormal nga fuel injection, mao nga ang Ang pagkasunog dili igo, ang makina makalaay, ug ang itom nga aso mobuga sa panahon sa pag-refuel. Ang mga problema sa koneksyon sa mga wiring harness ug pagkapakyas sa sensor mahimong mosangpot niini nga kapakyasan. Solusyon: Susiha ang intake pressure temperature sensor.

2, tubig temperatura sensor kadaot panghitabo:

① Sa posisyon nga ON, ang suga sa fault sa makina kanunay nga on;

② Ang temperatura sa tubig sa ON gear kanunay nagpakita sa maximum nga kantidad sa ZI sa 120 ℃;

③ Ang makina limitado sa torque ug boring;

④ Fault code: P003D (ang boltahe sa sensor sa temperatura sa tubig mas ubos kaysa sa ubos nga limitasyon) Pag-analisar sa hinungdan: Ang sensor sa temperatura sa tubig napakyas, ug ang ECU naggamit og usa ka kapuli nga bili kung kini nakamatikod nga ang output signal sa sensor sa temperatura sa tubig dili katuohan , ug gilimitahan sa ECU ang torque sa makina alang sa katuyoan sa pagpanalipod sa makina. Solusyon: Susiha ang sensor sa temperatura sa tubig.

3. Kadaot sa oil pressure sensor:

① Human magsugod, ang oil pressure indicator kanunay nga anaa;

② Kanunay nga on ang suga sa fault sa makina;

(3) idle speed, ang oil pressure value nagpakita sa 0.99; ④ Fault code: P01CA (ang boltahe sa oil pressure sensor mas taas kay sa taas nga limitasyon) Hinungdan nga pagtuki: ang probe sa oil pressure sensor grabeng nadaot, ug ang ECU nakamatikod nga ang oil pressure sensor wala konektado, ug ang instrumento display value kay internal substitute value sa ECU. Solusyon: Susiha ang oil pressure sensor.

4. Dili maayo nga kontak sa OBD socket terminals:

① Sa posisyon nga ON, normal ang suplay sa kuryente sa instrumento sa pagdayagnos, apan dili kini makasulod sa ECU aron mabasa ang may kalabotan nga kasayuran;

② Walay fault code. Pagtuki sa hinungdan: OBD socket terminal exit, nga miresulta sa dili maayo nga kontak, ug ang diagnostic instrument ug ECU dili makakomunikar. Solusyon: Susiha ang OBD socket terminal.

5. Short-circuit phenomenon sa wire harness sa NOx sensor:

① Human sa pagsugod, ang OBD fault light kanunay anaa;

② Ang makina limitado sa torque ug boring;

③ Fault codes: P0050 (downstream NOx sensor CAN signal reception timeout) ug P018C (downstream NOx sensor preparation timeout). Pag-analisa sa hinungdan: Ang harness sa NOx sensor naguba na, short-circuited ug grounded, ug ang NOx sensor dili makaandar sa normal, nga moresulta sa sobra nga emisyon, limitado nga torque sa makina ug alarma sa sistema. Solusyon: Susiha ang wiring harness sa NOx sensor.