Ang kalit nga pagdagsang mahitabo kung ang katulin sa makina moabot sa 3000 rpm.

Talagsaon: Ang mga kostumer nagtaho nga ang mga awto kanunay nga nag-alsa, ug sa matag higayon nga adunay pagdagsang, ang throttle (accelerator pedal) hapit sa parehas nga posisyon, ug sa parehas nga oras, ang pagkonsumo sa gasolina ug pagkunhod sa gahum.

Pagtuki:

1. Ang throttle position sensor sayup.

2. Ang sensor sa posisyon sa crankshaft sayup ug ang signal dili lig-on.

3, kapakyasan sa ignition system, nga miresulta sa kakulang sa kalayo sa usa ka sulagma.

4. Aksidente nga kapakyasan sa air flowmeter

Diagnosis:

1. Tawga ang fault code, nga nagpakita nga ang sagol nga ratio dili maayo. Mahimong masabtan nga ang sayup dili kalikayan nga may kalabutan sa pag-abli sa throttle. Gamit ang oscilloscope aron mahibal-an ang sensor sa posisyon sa throttle, kini nagpakita nga ang waveform niini nagpakita sa usa ka malumo nga paubos nga uso sa pagtaas sa pag-abli sa throttle, ug ang oryentasyon niini hapsay ug wala’y burr, nga nagpaila nga ang sensor sa posisyon sa throttle normal.

2. Tungod sa lain nga sayup nga panghitabo, ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang ug ang gahum mikunhod. Ang air flow meter ug oxygen sensor gisulayan, ug ang air mass flow rate maoy 4.8g/s sa idle speed, ug ang signal boltahe sa oxygen sensor nagpakita mga 0.8V. Aron mapamatud-an ang kalidad sa O2S, ang makina nagsugod sa pag-idle sa taas nga tulin human sa pagbira sa usa ka vacuum tube sa intake manifold, ug ang signal sa O2S mikunhod gikan sa 0.8V ngadto sa 0.2V, nga nagpakita nga kini normal. Bisan pa, sa panahon sa idling nga operasyon, ang agos sa hangin nagpadayon sa pag-swing sa gamay nga amplitude nga 4.8g / s. Human matangtang ang plug sa air flow meter, gisugdan pag-usab ang pagsulay, ug nawala ang sayup. Pag-troubleshoot pagkahuman sa pag-ilis sa air flow meter.

Katingbanan:

Kung ang usa ka sensor gisuspetsahan nga sayup, ang pamaagi sa pagtangtang sa plug sa sensor (ang sensor sa posisyon sa crankshaft dili matangtang, kung dili ang awto dili makasugod) mahimong magamit alang sa pagsulay. Kung ang usa ka plug gitangtang, ang kontrol sa ECU mosulod sa standby nga programa ug pulihan sa gitipigan o uban pang mga kantidad sa signal. Kung ang sayup mawala pagkahuman sa pag-unplug, kini nagpasabut nga ang sayup adunay kalabotan sa sensor.