Mahitabo ang pagkapakyas sa flameout sa makina kung ang pedal sa preno gipugos.

Talagsaon: Kung ang pedal sa preno gipaubos, ang epekto sa pagpreno dili maayo, ug sa samang higayon, ang makina kusog nga mag-vibrate sa pipila ka mga higayon ug dayon mapalong, ug ang awto nawad-an sa kontrol ug nagpadayon sa pag-slide sa unahan.

Pagtuki:

1. Kung ang braking flameout mahitabo alang sa manual transmission nga mga sakyanan, hunahunaa kung kini usa ka normal nga panghitabo sa braking flameout nga adunay mga gears.

2. Ang braking katumbas sa pagpagawas sa accelerator pedal sa usa ka diwa, nga naghunahuna nga ang idle nga motor natanggong sa ubos nga posisyon.

3. Sa diha nga ang vacuum booster gipreno, adunay vacuum air leakage.

4. Tungod kay ang awto awtomatik, ang pagdilaab sa preno nga adunay mga gamit wala gikonsiderar.

5, wala’y nakit-an nga code sa sayup

6. Human sa imbestigasyon, ang idle speed sa makina lig-on sa mga 850 rpm, nga nagtagbo sa normal nga mga kinahanglanon. Gipakita niini nga ang non-idle nga motor natanggong sa ubos nga posisyon.

7. Sa diha nga imong tumban ang brake pedal sa idle speed, ang makina mopalong human sa kusog nga pag-uyog sa pipila ka mga higayon, ug sa samang higayon, ang pedal mobati nga lisud, nga mahimo lamang nga tungod sa vacuum leakage. Bisan pa, tungod sa normal nga operasyon sa makina sa idle speed ug normal nga pagmaneho, ang vacuum pipeline nga nagkonektar sa vacuum booster sa intake manifold wala gikonsiderar, ug ang sayup gi-lock sa vacuum booster.

8. Ikonektar ang vacuum gauge sa intake manifold para sa pagsulay. Sa idle speed, ang vacuum degree kay 64Kpa. Sa higayon nga ang brake pedal gipugos (ang makina nagsugod sa pag-uyog, apan kini dili mopalong), ang vacuum degree mikunhod ngadto sa 15Kpa. Tungod sa dako nga pagbag-o, ang booster ra ang adunay ingon ka dako nga pagtulo sa hangin sa sistema sa pag-intake (ang vacuum tube baga kaayo). Pag-troubleshoot human sa pag-ilis.

Diagnosis:

Ang wala ug tuo nga mga lawak sa hangin sa vacuum booster dili maayo nga ma-sealed sa panahon sa braking, nga mosangpot sa daghang hangin nga mosulod sa wala nga hangin chamber ug dayon mosulod sa combustion chamber pinaagi sa one-way valve ug vacuum pipe. Tungod kay ang sakyanan naggamit ug air flowmeter, dili kini makamatikod sa air intake sa likod sa throttle valve, nga maoy hinungdan nga ang sagol nga nipis kaayo ug flameout.