Hydraulic solenoid valve 7200001740 LG958L LG968 wheel loader 4WG200 transmission solenoid valve 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 301560018
Video
Deskripsyon sa Produkto
Angayan alang sa Liugong Parts.
100% bag-o ug maayo nga kalidad.
Bentaha:
1. Competitive nga presyo.
2.Taas nga kalidad nga gigarantiyahan: usa ka tuig.(OEM & ODM)
3. Pag-espesyalisar sa mga parte sa makina sulod sa kapin sa 20 ka tuig.
4.OEM o brand nga pakete ingon nga imong gikinahanglan.
5.Save sa imong panahon, sa pagluwas sa imong Salapi.
6.One stop nga solusyon alang sa mga parte sa makina.
Panguna nga mga Produkto
Supply XCMG Parts, Caterpillar Parts, Perkins Parts, Weichai Deutz Parts, Doosan Parts，John Deere Parts, Kobelco Parts, SDLG Parts, Yuchai Parts, Shantui Parts, ang uban mahimong gamitan sa mga sikat nga brand sama sa Doosan, Sany, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO , LIUGONG, XCMG, Deutz, etc.
Importante nga mga nota
★ Kung susihon ang lebel sa transmission oil, ang makina kinahanglan nga modagan sa idle speed (mga 1000/min), ug ang temperatura sa lana kinahanglang anaa sa normal nga operating temperature.
★ Sa diha nga ang lana temperatura mao ang 40 ℃, ang lana nga lebel kinahanglan nga sa taliwala sa tunga-tunga nga sukdanan nga linya ug sa ubos nga sukdanan linya sa lana scale.
★ Sa diha nga ang lana temperatura mao ang 80 ℃, ang lana nga lebel kinahanglan nga sa taliwala sa tunga-tunga nga sukdanan nga linya ug sa ibabaw nga scale linya sa lana scale.
Mubo nga sulat: Kung ang makina mohunong sa pagdagan, ang lebel sa transmission oil sa batakan nga pagtaas, ug ang pagtaas adunay kalabotan sa mga kondisyon sa pag-install sa transmission!
★ Hugot nga sundon ang mga kinahanglanon sa pagmentinar aron mapulihan kanunay ang transmission oil ug filter.
★Siguruha nga ang control handle naa sa neutral sa dili pa magsugod ang makina.
★Buhian ang parking brake matag higayon sa dili pa magdrayb (ipagawas ang preno)
★Ang makina ug gearbox gihaom o gibulag.Kung kinahanglan nga iisa ang gearbox, ang torque converter kinahanglan likayan nga mahulog.
★Kon mohunong, siguroa nga ang shift handle kay neutral.
★ Sa dili pa mobiya ang drayber sa sakyanan, gamita ang stop block aron masiguro ang kaluwasan.
★ Ang gikusgon sa trailer hugot nga gidili nga molapas sa 10Km/h, ug ang gilay-on sa trailer hugot nga gidili nga molapas sa 10Km (walay mahimo nga mga tubod).
★ Normal nga working oil temperatura sa 80-110 ℃, ubos sa bug-at nga load, tugoti ang usa ka mubo nga panahon sa pagtaas sa 120 ℃
★ Hatagi og espesyal nga pagtagad ang pagkontrol sa presyur sa lana sa gearbox.Sa paggamit, kung ang gearbox nakit-an nga adunay abnormal nga mga panghitabo, kini kinahanglan nga hunongon alang sa pagsusi.
Mubo nga sulat: Kung ang sakyanan adunay problema ug kinahanglan nga ayohon pinaagi sa welding, ang electrical plug sa EST computer controller kinahanglang tangtangon sa plug (putlon ang circuit sa computer controller), kung dili ang computer controller mahimong masunog sa shock current sa ang welding.
Mahitungod Niini nga Butang
4WG200 transmission Pagmentinar ug pag-ayo sa structural nga prinsipyo ug pag-ilis sa solenoid valve
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aaXEd2IIUi
Ang ZF 4WG200 power shift gearbox naglangkob sa usa ka torque converter ug usa ka fixed-shaft transmission nga adunay multi-disc friction clutch.Kini adunay usa ka pagpili sa 3, 4, 5 o 6 forward gears ug 3 backward gears.Ilabi na nga angay alang sa wheel loader, bulldozer, grader, dump truck, forklift, truck crane, forklift, ug uban pa.
Ang ZF WG series power shift transmission naghatag sa tanan nga magamit nga teknolohiya aron mahimo ang ekonomikanhon, episyente ug luwas nga operasyon.Upat ka pasulong ug tulo ka paatras nga mga gear ang kasagarang gipili, depende sa paggamit sa loader.Para sa mga loader nga makadagan paatras ug kinahanglang modagan paatras 30% sa oras sa pagtrabaho, ang gear subdivision sa forward ug backward gears ilabinang importante alang sa ekonomiya ug kinabuhi sa makina.Ang 4WG200 nga galamiton nga among gisagop mao ang 4 sa atubangan ug 3 sa likod, nga nagtugot sa gahum sa makina nga mahimong 200kW ug ang pinakataas nga tulin sa makina mao ang 2800r/min, nga angay alang sa pagpares sa paggamit sa Chinese 5 ton ug 6 ton loaders.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aaXEd2IIUi
Operasyon
1) Pag-andam ug pagmentinar sa dili pa magmaneho
★ Sa dili pa modagan ang transmission, siguroha nga idugang ang tukma nga gidaghanon sa lubricating oil sumala sa gitakda nga lubricating oil specifications.Sa diha nga ang gearbox unang napuno sa lana
★ Kinahanglang isipon nga ang oil radiator, filter ug connecting pipeline kinahanglang mapuno sa lana.Tungod niini nga hinungdan, ang kantidad sa lubricating oil nga gidugang sa unang higayon labaw pa sa kantidad sa lubricating oil alang sa normal nga pagmentinar sa umaabot.
★ Tungod kay ang torque converter nga lana nga gitaod sa sakyanan modagayday balik sa gearbox pinaagi sa oil radiator ug oil pipe sa static nga estado, ang husto nga lebel sa lana kinahanglan nga kontrolon kung ang sakyanan anaa sa neutral, ang makina walay trabaho ug ang gearbox anaa sa ang normal nga temperatura sa balanse sa kainit.
2) Pagmaneho ug pagbalhin
Siguroa nga ang shift handle kay neyutral sa dili pa sugdi ang makina.Alang sa kaluwasan, sa dili pa magsugod ang makina, ang parking brake kinahanglan nga anaa sa braking state, aron ang sakyanan dili makaandar tungod kay ang makina nagsugod.Human magsugod ang makina, buhian ang parking brake, pilia ang direksyon sa pagdrayb ug gamit, ug sugdi ang sakyanan agi sa hinay nga pag-refueling nga pultahan.
Kung ang sakyanan mihunong sa pagdagan, ang makina nagdagan pa ug ang gearbox anaa sa gear, nan ang makina dili mohunong.Sa usa ka patag nga dalan, ang sakyanan mahimong mokamang tungod kay ang makina nag-idle aron makamugna og gamay nga traksyon pinaagi sa torque converter.
Makatarunganon nga ibutang ang parking brake sa kahimtang sa pagpreno matag higayon nga mohunong ka.Kung mohunong ka sa dugay nga panahon, ang control handle kinahanglan nga ibalhin sa neyutral.
Sa diha nga ang sakyanan naglihok, siguroha nga buhian ang parking brake.Nahibal-an namon gikan sa kasinatian nga lisud alang sa operator nga makaamgo dayon nga kung ang torque converter nagbag-o sa tulin, ang awto makabuntog sa braking torque ug mapugos kini sa pagmaneho bisan sa ilawom sa normal nga kondisyon sa operasyon tungod sa dako nga ratio sa output torque sa ang torque converter.
3) Hunong ug hunong
Tungod kay walay estrikto nga koneksyon tali sa makina ug sa torque converter output shaft, mao nga kung ang sakyanan mohunong sa usa ka bakilid (pataas o paubos) ug ang drayber nagtinguha nga mobiya, aron malikayan ang pagdahili sa yuta, among gisugyot nga dili lamang aron ihunong ang paggamit sa mga parking brake apan ibutang usab ang brake block sa ilawom sa ligid.
4) Pag-drag
Alang sa gearbox nga walay auxiliary pump, ang maximum speed sa trailer mao ang 10km/h ug ang maximum drag distance mao ang 10km.
Kini nga mga lagda kinahanglan nga hugot nga bantayan, kung dili ang gearbox mag-antus sa kadaot tungod sa kakulang sa suplay sa gasolina.
Kung ang distansya mas taas, ang sayup nga salakyanan kinahanglan nga ikarga sa ubang mga sakyanan.
Pagmentinar
1) Ang oil 4 WG-200 power shift transmission kinahanglan nga higpit nga nahiuyon sa lana nga girekomenda sa ZF TEML03 lubricating oil table o ang loader instruction manual.
2) Susihon ang lebel sa lana (kausa sa usa ka semana)
Iparada ang salakyanan sa patag nga lugar, gearbox shift handle sa neyutral nga posisyon "N" gearbox sa operating temperature range, engine idle, mga 1000 RPM / min
Kuhaa ang dipstick nga counterclockwise ug pahiran kini nga limpyo
Sa diha nga ang dipstick gisal-ut ngadto sa lana nga lebel tube ug tightened, ug unya gikuha (labing menos duha ka beses) 40C, ang lana nga lebel kinahanglan nga sa taliwala sa ubos nga scale "bugnaw" ug sa tunga-tunga nga sukdanan.
Sa 80C, ang lebel sa lana kinahanglan nga tali sa taas nga sukdanan nga "init" ug sa tunga nga sukdanan
Ang pagsusi sa lebel sa lana sa bugnaw nga sakyanan mao lamang ang pagsiguro nga ang gearbox ug ang torque converter adunay igong sirkulasyon nga dagan.Ang katapusang sumbanan aron mahibal-an ang lebel sa lana mao ang pagtagbo sa lebel sa lana sa init nga awto.
3) Ilisan ang gidaghanon sa lana ug pag-refueling
Ang unang pag-ilis sa lana kinahanglang himoon human ang sakyanan moabot ug 100 ka oras sa unang higayon.Pagkahuman niana, usba ang lana labing menos kausa sa matag 1000 nga oras sa pagtrabaho o matag tuig!
Ang mga pagbag-o sa lana kinahanglan himuon pinauyon sa mga musunud nga kinahanglanon:
- Ibutang ang sakyanan sa usa ka patag nga dapit, ang gearbox sa working temperature, kuhaa ang drain plug ug seal ring, habwa ang daan nga lana.
Mubo nga sulat: Kung mag-discharge sa lana, dili lamang ang transmission oil ang kinahanglan nga ma-discharge nga limpyo, apan ang lana sa torque converter ug radiator kinahanglan usab nga ma-discharge nga limpyo.
- Limpyo nga drain plug ug casing sealing surface ug i-install uban ang bag-ong sealing ring.
- Sugnod sumala sa ZF girekomendar lubricating oil gauge.
- Gearbox control handle sa neyutral nga posisyon "N", sugdi ang makina ug walay pulos
- Lana sa ibabaw nga marka sa "bugnaw" nga lana nga sona
- Ang preno sa parkinganan sa luwas nga posisyon, ang tanan nga mga gear nga gipili sa makausa ug pag-usab susihon ang lebel sa lana sa makausa, i-re-fuel kung gikinahanglan
Sa 40C, ang lebel sa lana kinahanglan nga tali sa ubos nga sukod nga "bugnaw" ug sa tunga nga sukod
Sa 80C, ang lebel sa lana kinahanglan nga tali sa taas nga sukdanan nga "init" ug sa tunga nga sukdanan
4) Ilisan ang oil filter
Ang ZF fine filter kinahanglang ilisan sa matag pag-ilis sa lana.Pag-instalar, pagdala ug pagtipig sa mga filter nga maayo!
Ang nadaot nga mga filter sa lana dili gitugotan!
Ang mga filter kinahanglang i-install sama sa mosunod:
Ibutang ang nipis nga lana sa sealing ring.
Pindota ang filter hangtod nga kini makahikap sa sealing surface sa case, unya hugti pinaagi sa kamot mga 1/3 hangtod 1/2 turn.Dayon sugdi ang makina sa gasolina ug susihon ang lebel sa lana sumala sa pamaagi sa ibabaw.Ug susiha kung hugot ba ang filter.Gamita ang imong mga kamot sa paghugot pag-usab kon gikinahanglan.
2. Variable speed control oil circuit system
Ang 4WG200 transmission nagsagop sa electro-hydraulic pilot control, ug ang hydraulic control nga prinsipyo niini gipakita sa Figure 7. Ang oil circuit system kasagaran gilangkuban sa oil suction filter, variable speed pump, pipeline pressure oil filter ug variable speed control valve.Ang torque converter ug transmission oil gihatag sa variable speed pump.Ang variable speed spring mao ang gear pump nga gibutang sa gearbox.Direkta kini nga gimaneho sa makina pinaagi sa force taking shaft, ug ang dagan niini Q=35 L /1000 RPM.Ang variable speed pump mosuhop sa lana gikan sa oil pan sa gearbox pinaagi sa oil suction filter, ug direkta nga bomba ang pressure oil ngadto sa pipeline pressure filter sa ibabaw sa kahon (oil filtration accuracy mao ang 0.025mm, filter area mao ang 500cm2).Ang filter adunay himan nga pressure bypass valve (alang sa proteksyon sa kaluwasan).Ang lana mogawas sa pipe filter ug mosulod sa variable speed control valve.Ang nag-unang pressure nga nag-regulate sa balbula sa variable speed control valve naglimite sa iyang working pressure (16-18bar) ug dayon gibahin sa duha ka paagi.Ang una nga paagi mosulod sa solenoid valve samtang ang pilot oil control shift valve pinaagi sa pressure reducing valve (10bar).Ang laing paagi pinaagi sa pressure control valve ngadto sa gear valve.
Ang dagway sa variable speed control valve gipakita sa Figure 9, ug ang istruktura gipakita sa Figure 10 ug 11.
Gilangkuban kini sa solenoid valve, pressure control valve, shift valve, ug uban pa. Ang variable speed control valve gitakda sa kahon (tan-awa ang Figure 2 ug Figure 3).Ang function sa pressure control valve sa variable speed valve mao ang pag-adjust sa pressure boost nga mga kinaiya sa clutch cylinder sa panahon sa pagbalhin, nga mao, ang oil pressure mokunhod dayon sa panahon sa pagbalhin, ug dayon mabawi ngadto sa 16-18bar(kontrol pressure balbula limit) human sa pagbalhin (ang clutch nalambigit) Kini makapakunhod sa epekto sa pagbalhin ug sa pagpalambo sa hapsay nga performance sa pagbalhin.Ang presyur nga lana pinaagi sa balbula sa gear direkta nga mosulod sa gear clutch.
Ang balbula sa presyur sa kontrol nagpadala sa naula nga lana ngadto sa sirkulasyon nga sirkito sa lana sa torque converter samtang gilimitahan ang labing taas nga presyur sa lana sa pagtrabaho.Aron mapugngan ang pagkadaot sa torque converter, ang inlet ug outlet adunay mga safety valves, ang presyur sa pagbukas sa inlet safety valve mao ang 8.5bar, ug ang opening pressure sa outlet safety valve mao ang 5bar.Ang lana gikan sa torque converter gipabugnaw sa cooler ug mosulod sa gearbox lubricating oil road, ug sa katapusan mobalik sa gearbox oil pan ug mosulod sa sunod nga recirculation.
Ang control circuit system gilangkuban sa computer controller, shift handle, electric control valve ug connecting cable.Ang computer controller mao ang sentro sa transmission aron makab-ot ang bug-os nga awtomatiko o semi-awtomatikong kontrol.Sa diha nga ang atong ZL50G ug ZL60G loaders nasangkapan sa ZF transmission, ang semi-awtomatikong controller (EST-17) gigamit, sama sa gipakita sa Figure 12. Ang controller gibutang sa husto nga control box sa lawak sa drayber.Ang shift handle nga modelo mao ang DWG-3, nga gitakda sa steering column (tan-awa ang Figure 4 para sa hitsura).Ang solenoid valve nahimutang sa variable speed control valve, ug gitakda sa kahon.
Ang prinsipyo sa control circuit system gipakita sa Figure 13, ug ang control wiring gipakita sa Figure 14.
Kung ang sakyanan adunay problema ug kinahanglan nga ayohon pinaagi sa electric welding, ang electrical plug sa EST17 computer controller kinahanglang i-unplugged (putlon ang circuit sa computer controller), kung dili ang computer controller mahimong masunog sa impact current sa electric. welding.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Electronic control elemento sa sayop detection
1）solenoid balbula M1, M2, M3, M4, M5 pagsukod sa usa ka multimeter sa pagsukod sa pagsukol sa solenoid balbula.Unscrew ang cable sa variable speed control valve, ablihi ang kilid nga hapin sa variable speed control valve, loose ang plug sa solenoid valve, isulod ang usa ka tumoy sa pula nga linya sa multimeter ngadto sa solenoid valve, ang pikas tumoy sa multimeter ngadto sa pikas tumoy sa solenoid valve, sulayi ang resistensya niini, kinahanglan naa sa 100+/-10Ω, dili sa range nga ang solenoid valve kay depekto ug kinahanglang ilisan, resistance value 0 nagpaila sa short circuit, o nagpakita sa open circuit .
2) Pagsusi sa sayup sa tigpili sa gear
A. Mga pamaagi aron masusi kung normal ba ang mga gimbuhaton sa matag gear
Gamit ug multimeter para sukdon ang circuit resistance.Ikonektar ang usa ka tumoy sa multimeter pen nga adunay pula nga linya, ug ikonektar ang pikas tumoy sa asul, berde, itom, dalag, abohon, pink ug purpura.Susiha ang katugbang nga resistensya.Kung ang kantidad sa pagsukol mao ang o, ang linya wala’y koneksyon.Dayon ibitay ang kuptanan sa unahan duha, tulo, upat, paatras usa, duha, E, upat, neyutral, pin, E, upat.Kung ang mga signal sa tanan nga mga gear makatagbo sa mga kinahanglanon sa signal diagram, ang kuptanan normal.
B. Susiha kung normal ba ang KD function key sa kuptanan.
Ikonektar ang usa ka tumoy sa multimeter pen nga adunay pula nga linya ug ang pikas tumoy nga adunay purpura nga linya aron masukod ang resistensya.Kung ang resistensya 0, kini nagpakita nga ang linya konektado.Ipagawas ang KD nga yawe ug ang pagsukol mao ang 0, kini nagpakita nga ang linya nadiskonekta.Kung ang kondisyon maabot, kini nagpakita nga ang KD nga yawe sa kuptanan naglihok sa normal.
Kung ang KD key gipugos ug ang resistensya kay o, kini nagpakita nga ang KD key switch dili ma-switch sa normal ug ang KD bond abnormal.
3） Pag-inspeksyon sa sayup sa kahon sa pagkontrol sa kuryente
A. Ibta ang plug sa electric control box ug panimaho kon adunay nagdilaab nga baho gikan sa connector.Kung adunay, ang internal nga mga sangkap sa kuryente masunog.
B. Kung ang pagsugod sa sirkito normal, ang suplay sa kuryente normal, ang gearbox ug uban pang mga de-koryenteng sangkap normal, ayaw pagsugod sa makina, pagbitay sa neyutral, ablihi ang kandado sa kuryente, ang kahon sa pagkontrol sa kuryente adunay duha nga "tik, tik" tunog, ug dayon ang solenoid valve nga "brush ~" nga singsing, kini ang electric control box sa solenoid valve detection.Ang electric control box makasulod sa detection state.Ang electric control box kay normal.
C. Ang makina dili magsugod, magbitay sa neyutral, ablihi ang electric lock.Step 1, step 2, Step 3 ug step 4.Gamit ug multimeter aron sulayan kung ang mga electrical signal sa matag solenoid valve nakab-ot ba ang mga kinahanglanon sa signal diagram.Ang katugbang nga boltahe kinahanglan nga 24V.
D. Kung ang mga kinahanglanon sa signal chart dili matuman, ang pamaagi sa pagdiskarga mahimong gamiton sa paghukom.Susiha una kung normal ba ang shift handle, unya susiha kung normal ba ang matag solenoid valve, normal ba ang speed sensor, kung normal ba ang koneksyon sa plug sa linya sa ZF cable ug ang sirkito niini, kung normal ba ang suplay sa gahum sa host.
Pagpakita sa Produkto
