Kasagaran, ang sistema sa pagkontrol sa feedback control sa engineering nagpili nga ang sensor sa oxygen hapit sa chanvey sa sensor, ug ang gitas-on sa chance sa sensor sa ilawom sa usa ka sensor sa gasolina sa ilawom sa matag usa ka senso sa gasolina that it can determine which cylinder has a problem, which eliminates the possibility of diagnosis error, and in many cases reduces the diagnosis time by eliminating at least half of the potentially problematic cylinders. Usa ka normal nga catalytic converter nga adunay usa ka doble nga sensor sa oxygen ug usa ka sistema sa control sa gasolina nga sagad nga nagkontrol sa mga makadaot nga mga sangkap sa gasolina nga dili makadaot nga singaw sa carbon o vapor sa tubig. Bisan pa, ang catalytic converter maguba tungod sa sobrang pag-overition (tungod sa dili maayo nga pag-ignition, ug uban pa), nga mosangput sa pagkunhod sa katalista sa ibabaw ug ang duha nga permanente nga makadaot sa catalytic converter.

Kung mapakyas ang katalista, mahibal-an naton nga ang mga teknisyan hinungdanon kaayo sa pag-ayo sa kalikopan ug sistema sa tambutso.

Ang dagway sa OBD-II Diagnosis System nga sistema sa pag-monitor sa Board ug Obd-II nga pag-monitor sa sistema sa kalikopan ug katarungan nga tukma nga pagtukmod sa mga maayo o dili maayo nga mga karakter. Sa malig-on nga operasyon, ang timaan sa pagbag-o sa usa ka maayo nga sensor sa oxygen (mainit) sa luyo sa katalista nga ang kaarang sa oxygen nga pag-usab sa Oxygen nga pag-usab sa pag-usab sa Oxygen sa atubangan sa Cardrocations ug Carbon Monoxide sa pag-usab sa Oxygen sa pag-usab sa Oxygen sa pag-usab sa Oxygen sa pag-usab sa Oxygen sa pag-usab sa Oxygen ug Carbon Monoxide sa Sign-Oxygent sa Sensor sa Post-oxygen.